Cases i carrers

UB120
RENFE (Calle Tomás Navarro 12)

Luis Giménez Almela compró esta casa en 1942. Las conexiones de su familia hicieron posible que Algímia tuviera una estación de trenes en 1898.

En principio, las estaciones previstas eran Sagunto, Gilet, Santo Espíritu, Albalat dels Tarongers, Estivella, Torres Torres, Alfara de Algímia, Àrguines (Venta Rochina), Sot, Soneja y Segorbe (“Las Provincias”, 13 de febrero de 1894).

Llama la atención que siendo Algímia más poblada que Torres Torres y Alfara no tuviera prevista una estación. Puede ser que la razón fuera un castigo oficial a Algímia que a finales del siglo XIX era tenida como uno de los pueblos más progresistas y ateos, ideologías políticas y religiosas que no eran bien vistas por el poder constituido.

La familia materna de Francisco Giménez Almela, padre de Luis, estaba emparentada con los marqueses de Dos Aguas, con una muy buena relación personal. De hecho, la marquesa María de Carmen Puigmoltó y Mayans, hija de los condes de Torrefiel, fue la madrina de su hijo Luis el 1881.

Esta dama estaba casada con Vicente Dasí y Lluesma, diputado a Cortes y senador vitalicio, de donde provenía el parentesco. Su hijo, Pascual Dasí y Puigmoltó, vizconde de Bètera, abogado y diputado a Cortes, fue alcalde de València. Estaba casado con Concepción Moreno y Campo, sobrina del primer marqués de Campo, el burgués más rico e influyente de Valencia, con muchos intereses en el negocio ferroviario.

Francisco Giménez Almela, su mujer, Pilar Almela Manguillot y el hijo Luis se quejaron a sus influyentes familiares. La estación de Torres Torres se corrió a donde está ahora, metiendo Algíma como primer nombre al estar en su término, y la estación de Alfara desapareció.